Οι πόρτες με οθόνη πλατφόρμας, τα συνεχή εμπόδια-που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για τις πλατφόρμες των σταθμών του μετρό, παίζουν καθοριστικό ρόλο. Διαχωρίζουν έξυπνα τον χώρο αναμονής της πλατφόρμας από τον χώρο της πίστας, που αντιστοιχεί ακριβώς στις πόρτες του τρένου, και διαθέτουν έλεγχο πολλαπλών-επιπέδων για το άνοιγμα και το κλείσιμο. Όσον αφορά τον τύπο του περιβλήματος, οι πόρτες με σήτα πλατφόρμας μπορούν να χωριστούν σε ημι-κλειστούς και κλειστούς τύπους. Οι ημι-κλειστές πόρτες πλατφόρμας, που συχνά ονομάζονται απλώς "πόρτες ασφαλείας", χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για λόγους ασφαλείας και αισθητικής, ιδιαίτερα κατάλληλες για πλατφόρμες χωρίς συστήματα κλιματισμού, όπως πλατφόρμες στο έδαφος- ή ανυψωμένες πλατφόρμες. Οι κλειστές πόρτες πλατφόρμας, από την άλλη πλευρά, είναι πιο κατάλληλες για πλατφόρμες εξοπλισμένες με συστήματα κλιματισμού, όπως οι υπόγειες πλατφόρμες, και επομένως είναι ο πιο συχνά χρησιμοποιούμενος τύπος πόρτας με οθόνη πλατφόρμας. Επιπλέον, οι πόρτες με σήτα{10}}με ημίκλειστο, ημι{11}}πλατφόρμα, ως μοναδικός σχεδιασμός, προσφέρουν ευέλικτες επιλογές πλήρους{12}}ύψους και μισού ύψους-με τα ανοιχτά γυάλινα χωρίσματα και τις κινητές πόρτες τους.
Οι πόρτες με οθόνη πλήρους-πλατφόρμας έχουν ύψος πόρτας που υπερβαίνει σημαντικά το ανθρώπινο ύψος, με ανοιχτό χώρο μεταξύ της κορυφής της πόρτας και της οροφής του σταθμού, χωρίς λειτουργία στεγανοποίησης. Αυτοί οι τύποι θυρών ασφαλείας είναι κατάλληλες κυρίως για υπόγειους σταθμούς. Αν και η δομική τους μορφή είναι παρόμοια με τα κλειστά συστήματα, το πάνω μέρος των θυρών με οθόνη πλήρους-ύψους πλατφόρμας έχει σχεδιαστεί για να είναι ανοιχτό.
Αντίθετα, οι πόρτες ασφαλείας μισού ύψους δεν είναι ψηλότεροι από ένα άτομο και δεν διαθέτουν επίσης λειτουργία στεγανοποίησης. Επειδή αυτός ο σχεδιασμός δεν μπορεί να εμποδίσει πλήρως την επίδραση του ανέμου και του θορύβου στους επιβάτες, χρησιμοποιείται πιο συχνά σε σταθμούς στο επίπεδο του εδάφους-και σε υπερυψωμένους σταθμούς.
